En aquests moments esta sobre la taula la discussió sobre sí són millors les 2T que les 4T o si aquestes últimes acabaran amb les primeres.
Els arguments a favor i en contra són molts, i les explicacions tècniques també, però aquest vídeo no va per ningun d'aquests dos camins, ni aspira a ser clarificador en aquest aspecte, simplement vol divertir-nos una petita estona. Jejejejeje !!!!
Tot i que es pot apreciar la interpretació que fa cada un sobre la batalla en aquests dos tipus de motors. La gent està molt molt pirada, però no ho sabia jo que estiguessin tant pirats.
jueves, 5 de noviembre de 2009
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lunes, 28 de septiembre de 2009
martes, 15 de septiembre de 2009
REBUDA AL NOSTRE CAMPIÓ DEL MÓN D´ENDURO 2009, L´ IVÁN CERVANTES!!
HOLA!!!
El proper 15 de setembre, Pl. de l´Ajuntament de Cambrils, a les 20h:
REBUDA AL NOSTRE CAMPIÓ DEL MÓN D´ENDURO 2009, L´ IVÁN CERVANTES!!
20h Concentració de motos a la Pl. de l´Ajuntament
20.15h Arribada de l´Iván Cervantes i recorregut amb moto per la població
20.30h Celebració a la plaça amb els diables “Els Cagarrieres” i posteriorment signatura de pòsters i obsequis del campió
T´HI ESPEREM!!!
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Etiquetas: Mundial Enduro 2009
El cambrilenc Ivan Cervantes guanya el seu quart títol del món d'Enduro
Cervantes (KTM) torna a regnar en el món de l'enduro per quarta vegada. Aquest cop ha estat en la màxima categoria, l'E3, la que ja va guanyar també en 2007. El passat dissabte, dia 12, el cambrilenc es va proclamar el millor del món després de finalitzar en tercera posició en la primera jornada del Gran Premi de França, que es disputava a Saint Flour. Per davant d'ell van quedar els francesos Christophe Nambotin (Gas Gas) i Sebastien Guillaume (Husqvarna).
Ivan Cervantes, a més, també va ser campió del món en la categoria E1 l'any 2005 i 2006, i el 2008 va ser subcampió.
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Etiquetas: Mundial Enduro 2009
jueves, 10 de septiembre de 2009
jueves, 2 de julio de 2009
sábado, 16 de mayo de 2009
martes, 5 de mayo de 2009
domingo, 3 de mayo de 2009
jueves, 30 de abril de 2009
martes, 28 de abril de 2009
Joder !!!! això no és una trialera, eh... ?
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sábado, 25 de abril de 2009
jueves, 23 de abril de 2009
jueves, 16 de abril de 2009
Aclariment hotel o camping !!!!
Hola marikas!!! doncs sí, el dijous al matí erem entre 13 i 14, faltaven unes confirmacions. Llavors em parlat amb el Camping "del collons"., i ens han dit que només tenien 3 bungalows, amb el total de 12 persones a 30 euros per cap.
Llavors s'ha trucat a un hotel, (que està situat al centre d'andorra) i el preu final és de 45 € per cap, però inclou l'esmorzar. Es pot esmorzar al marxar, ja que ens tindràn un bocata a punt, (això han dit).
Ara ja està mig reservat, sempre es pot anul.lar, però jo crec que és millor sortir esmorzat, ja que sinó ens tindrem que parar a algún lloc per tal de fer-ho.
Però, al vespre ja sóm 12, jejjeje !!! 2 ja no venen.....
Kuñao, Petador, Sereno, Cat 1, Cat 2, Sucarrat, Camp de Golf, Pepe, Cayo, Amic Pepe-cayo + Saltamarges i "Sr.Miquel".
D'aquesta manera està 100% reservat i com a molt ens sortira 5 - 10 euritos més caret .... apa doncs, sí esteu d'acord endavant, sinó |comentaris|.....
PD: Per cert, la ruta del Petador amb la ruta dels "pescadillas"., és la mateixa..... kins collons, no ? ejejjejejej !!!!!
Porteu banyador pel hotel. Té piscina i "jaquiczi".....
Adéu. i bon viatge !!!!
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miércoles, 15 de abril de 2009
viernes, 10 de abril de 2009
martes, 7 de abril de 2009
mmmmmmmm, guaapoooooo !!!!!
Hola, doncs sí, el SALTAMARGES m'ha passat un vídeo que diu que és d'un vell conegut que ha vist pel CAMP DE GOLF, diu que li agrada molt cantar quan està tot tot sol.
Jo pensó que cadascú faci el que vulgui, la putada és que et gravis, i llavors et deixis el PEN, "llapis de memòria", a la biblioteca i alguns cabrons "d'amics" et pengin a internet.
No ho sé, la veritat és que tot això m'ho ha explicat el Saltamarges i ell diu que veritablement el coneix i que viu al CAMP DE GOLF.
També diu que fa enduro i surt sovint amb una super moto. Llavors jo he pensat que ha de ser , i només pot ser, i segur que és una GAS GAS, indubtable !!!!
Apa, doncs, a veure si el coneixeu......
lunes, 30 de marzo de 2009
jueves, 26 de marzo de 2009
martes, 24 de marzo de 2009
El Baron Rojo es planxa el "trage" per Andorra ?
Hola a tothom,, ja que algu li costa participar amb el nostre blog, però sí li agrada xafardejar-lo,, doncs el posarem a primera plana. Jejejejjejeje !!!
Sí aquest es el famós "Baron Rojo", que es veu com planxa la seva robeta per anar Cap a Andorra ....
També te pendent fer varies coses, sinó malament......
Apa "baron rojo"... al LORO que no es cremi el pantalonet "rojo"...
Adéu.. i benvingut al blog..
lunes, 23 de marzo de 2009
Wec Portugal 2009
El Mundial de Enduro 2009 ha dado comienzo y no podía hacerlo en un mejor escenario que Portugal. Un Mika Ahola (HM Honda) rapidísimo ha ganado E1. Johny Aubert (KTM), que marcaba la scratch, no ha dado tregua en E2 e Iván Cervantes (KTM) se hacía dueño inapelable de Enduro 3, mientras que en Junior era Oriol Mena (Husaberg) el que se hacía con la victoria tras una intensa lucha entre tres españoles.
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viernes, 20 de marzo de 2009
Enduro del Segre 2009
Ja podeu veure el video del Enduro del Segre 2009. Iván Cervantes (KTM) guanyava els dos dies de carrera amb un 5 lloc el primer dia i un 1 el segon. Es seus temps eren els més ràpids.
Oriol Mena (Husaberg) 1 i 4, es situa com líder de la scratch un punt per devant de Juha Salminen (BMW).
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jueves, 19 de marzo de 2009
martes, 17 de marzo de 2009
"Marc Coma", fora de context
El dues vegades campió del Dakar Marc Coma es passa 200 dies a l'any competint en raids de moto. Hem aprofitat aquests dies que és a casa seva, a Avià, al Berguedà, a punt de marxar, el 18 de març, cap a Dubai, per seguir-lo, fora de context, en el seu entorn més proper.
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lunes, 9 de marzo de 2009
viernes, 6 de marzo de 2009
jueves, 5 de marzo de 2009
miércoles, 4 de marzo de 2009
A part de fregar ... també estrena TUBARROOO !!!
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martes, 3 de marzo de 2009
lunes, 23 de febrero de 2009
Mario,mario, mario , Maaariooooooo ?
Ets tú el Mario ? ... Has agafat la teva moto i has marxat amb els teus amics tot el matí... jejejejeje !!! que "malparit" que ets. Això ella no t'ho faria mai a tú., cabronàs !!!
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domingo, 22 de febrero de 2009
Això sí que no té preu ... !!! Quina passada ...
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jueves, 19 de febrero de 2009
miércoles, 18 de febrero de 2009
martes, 17 de febrero de 2009
El Baron Naranja ....
Per fí ja sabem qui és el "puto" baron naranja... llàstima que en la foto no es veu clarament el seu careto.
Però té cara de "tontin".,, i sobretot de PALLASSO., eh Baron Naranja !!!!
Qui és veritablament ? jejejejje.... que FEO que és el cabró,...
Visca els Pallassos....
Adéu endureros.
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lunes, 16 de febrero de 2009
Van anar al toni soler ? jejeje no m'ho crec !!!
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X Memorial Toni Soler 15 02 09
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viernes, 13 de febrero de 2009
martes, 10 de febrero de 2009
Enhorabona Ivan !!!!
Este pasado fin de semana se disputó en Madrid la última prueba de la Copa del Mundo de Enduro Indoor. Un Palacio de los deportes de Madrid abarrotado fue testigo de la gran victoria de Iván Cervantes.
El de Cambrils quedó por delante de Tadeusz Blazusiak y Dougie Lampkin. El segundo español mejor posicionado fue Oriol Mena que fue séptimo justo por delante de Xavi Galindo. Con este campeonato de Cervantes firmamos el primer triunfo de las dos ruedas para España, esperemos que no sea el último.
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miércoles, 4 de febrero de 2009
Indoor Madrid 2009 (7/2/2009)
El próximo sábado 7 de febrero se disputa en el Palacio de los Deportes de Madrid la última prueba del Mundial de Enduro Indoor. Se trata de un evento único ya que además de contar con la participación de grandes pilotos del enduro, es la primera vez que llega a Madrid y además es más que probable que podamos ver a Iván Cervantes alzándose con el título.
Sort Ivan !!!!
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martes, 3 de febrero de 2009
Exclusiva !!!
Tipo de Motor | 1 cilindro, 2 tiempos | ||
Refrigeración | Líquida | ||
Cilindrada | 193 cc. | ||
Diámetro / carrera | 64 x 60 mm | ||
Arranque | A pedal | ||
Carburador | Keihin PWK 36 S AG | ||
Distribución | TVC | ||
Lubricación | Engrase mezcla 1:60 | ||
Lubricación del cambio 2T | 0.7 l Tp Speed 15W50 | ||
Encendido | Kokusan digital 2K-3 | ||
Embrague | Multidisco de aceite | ||
Cambio | 6 velocidades | ||
Transmisión primaria | 22:73 | ||
Transmisión secundaria | 14:42 (14:48) | ||
Cadena | Cadena 5/8 x 1/4" |
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lunes, 2 de febrero de 2009
El antes .... y el despues ... !!! jejejeje ....
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sábado, 31 de enero de 2009
no hi ha color !!!! dissabte 31/01/2009
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miércoles, 28 de enero de 2009
Broma boníssima de "Anda ya"... els 40 principals
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lunes, 26 de enero de 2009
No diumenges amb moto !!! perquè serà ?
Ara ja sabem per que el Petador i el Sereno no "poden" sortir el diumenge amb moto, jejejeje !!!, es clar no els hi va bé.
Els reporters d'enduro mont-roig, mitjançant mèdotes avançats han fet un seguiment i per fi sabem a que es dedica'n el dissabte a la Nit..
Caguen-lo ou , ho podíeu haver avisat, que no passa res, "homens", jo també quan era solter anava amb la parenta a ballar pels llocs, com vosaltres. Però era un altre rotllo.
Apa, enhorabona balladors, i ja sabeu aquest dissabte amb moto.
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domingo, 25 de enero de 2009
Marc Coma homenatjat en Avià, el seu poble natal
El barceloní poble d'Avià va retre homenatge al seu veí Marc Coma que va tornar a casa amb el segon Dakar al seu palmarès
L'homenatge va començar amb un esmorzar que el corredor va gaudir al costat dels seus amics més' motards', amb els que va realitzar un recorregut moto per la zona acompanyat d'una caravana de motos que va recórrer diversos quilòmetres per les carreteres de la comarca i que va acabar en el Ajuntament del seu poble natal, davant el que li esperava una multitud, va informar l'equip Repsol.
Coma es va dirigir als seus paisans des del balcó de l'Ajuntament, acompanyat per Jordi Viladoms, Gerard Farrés, Jordi Arcarons i altres membres del Team Repsol KTM. El pilot va agrair a tots la seva presència en un dia tan especial per ell.
També va visitar l'exposició de dibuixos que els més petits del poble van organitzar en el seu honor, i va gaudir de les nombroses felicitacions dels seus, des de l'Alcalde i les Entitats de Avià, fins als seus més incondicionals' fans' del Club Marc Coma i la " Penya Foc i Fuegu ".
Video entrevista a tv3 "els matins" a MARC COMA ....
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viernes, 23 de enero de 2009
Classes gimnas Pro-Enduro 2009 a Mont-roig
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Nou pentinat del Kuñaoooo !!!
El tiu està sonat !!! m'ha dit que li fiqui aquesta foto, ja que ha passat per una pel.luquería de Cambrils i s'ha fet un pentinat guayyy !!!!
Això sí que es ser un ADDICTE al enduro !!!
No pot ser això s'està passant de la ratlla, jo també m'hi passaré per sí poden fer-me el logo de la Gas Gas,. jejjejej !!.
També tenen la plantilla de "SALTAMARGES" i han demanat la del "PETADOR"....
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martes, 20 de enero de 2009
lunes, 19 de enero de 2009
Fullaraques ........
Reunions Clandestines al Bar de la Plaça ...
Idea i texte fet per "Kunyao"
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sábado, 17 de enero de 2009
jueves, 15 de enero de 2009
2009 - X Memorial Toni Soler
Benvolguts AMICS,
Aquest any 2009 es compleixen “10” edicions del Memorial Toni Soler.
Per a molta gent, gairebé tothom, el número 10 representa un aniversari rodó, un bon moment per replantejar una tasca iniciada temps enrere.
El Memorial va néixer com a reconeixement a la tasca d’en Toni Soler, dins el món del motor. Un grup d’AMICS es va comprometre a dur a terme un d’aquells muntatges diferents, curiosos i atípics que tan l’hi agradaven al Toni.
Això si, per a Ell, tot el que organitzava tenia data de caducitat, al cap d’un temps es tenia de renovar, redreçar, canviar-li el nom...
De fet, sou més de 1000 AMICS que cada any heu volgut saber quina era la filosofia d’aquest cursa: sense competició, una trobada de motos per donar una volta per la muntanya que al Toni li agradava tant anar.
El Memorial, amb aquest nom doncs, acaba aquest any el seu recorregut.
Ens veiem el dia 15 de febrer a Bassella.
Gràcies AMICS.
(Texte de Motoclub Segre)
INSCRIPCIONS
Llistat de Inscrits
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lunes, 12 de enero de 2009
Neu de veritat ... i amb moto de veritat !!!
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domingo, 4 de enero de 2009
jueves, 1 de enero de 2009
Ktm
En 1934, el joven Trunkenpolz hijo de familia obrera funda un taller de cerrajería, en la población de Mattinghofen (Austria). Poco tiempo después la cerrajería es famosa por sus buenas dotes en la reparación, puesta a punto de motocicletas y optimización de las mismas. De esta manera comenzara la distribución de la marca DKW.
Con una buena distribución del producto y un negocio encarrilado en 1947, Trunkenpolz, se propone trabajar en el diseño y creación del primer prototipo; su propia motocicleta. Para ello aprovecha de propulsores fabricados en su país como Puch, Sachs, y Rotax.
En 1951 la R-100, de 98cc será su primer modelo que lanzara al mercado con una producción totalmente artesanal. Es una motocicleta turismo de líneas rudas que se presenta como una buena alternativa a una competencia acomodada. El esfuerzo de un pequeño negocio totalmente incentivado para la fabricación y venta de este producto hará que sean mas de un centenar de unidades las que en su primer año salgan a la calle.
Dos años después en 1953 con veinte empleados en la pequeña empresa, empiezan ha producir sus primeras motocicletas en serie, montando una media de tres unidades diarias. El primer modelo fabricado en serie será un ciclomotor de 50cc, el Meck, mas adelante se presenta la Tourist de 125cc y la Mustang: esta tendrá unas buenas aptitudes: robustez y atractiva línea, que obtendrá un gran éxito comercial. |
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Poco después Kronreif fallecerá, siendo sustituido por Zizala un ingeniero de rasgos y aptitudes muy celebres que revolucionara algunos productos de la maraca consiguiendo cotas de éxitos desconocidas hasta la fecha por la maraca.Estamos en 1972 con una situación critica para los fabricantes europeos, el principal fundador de la marca Trunkenpolz fallece, este será sustituido por su hijo Erich, cuestionando en varias ocasiones por el staf de la marca. Contra todo pronostico y aunque el sector de la motocicleta se encuentra en una profunda crisis, Trunkenpolz hijo, sabe jugar con el potencial humano y de espíritu combativo de KTM volcando todos sus esfuerzos en la supervivencia de la marca. De manera salomónica centrara su producción en la fabricación de bicicletas y el original scorter llamado Ponny-Roller, este será un éxito de ventas que reflota-ra y consolidara la factoría. |
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1964 en KTM vuelve aquel importante espíritu que rodeaba a todos los miembros que forma la empresa, la marca se presenta de nuevo en competición, logrando la medalla de oro, en los Seis Días Internacionales celebrados en Suecia. Las primeras alegrías llegaron en las competiciones de fuera de carretera, cuyos modelos montaban propulsores de la marca Sachs, en las cilindradas del 50cc y 125cc.
Los éxitos serán sistemáticos y a partir de 1971 KTM ya empieza ha ser una importante corporación, contando con mas de 400 trabajadores en su plantilla, presenta al mercado, su primera auténtica moto todo terreno de fabricación propia, mostrando un diseño revolucionario, agresivo y muy acertado, al que se le monta un motor de dos tiempos de 175cc, de última generación, con encendido electrónico, cárteres fabricados en magnesio, y el chasis fabricado de cromo-molibdeno. |
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Será a partir de la base de este nuevo propulsor, que se desarrollaran dos nuevas monturas. Las destinadas al moto-cross en las categorías 125cc y 250cc, logrando con ella ganar los títulos europeos motocross y todo terreno.
En 1977, se obtienen los tres primeros puestos del podio, en el Campeonato del Mundo de Moto-Cross, en manos de los pilotos rusos, Moiseev (ganador de tres títulos Mundiales con KTM) y Kavinov, junto con el piloto belga Malherbe. Mermando la supremacía reinante hasta la fecha de los fabricantes nipones.
En esta época el catálogo de KTM es muy completo, ofrece 42 modelos diferentes, entre las diversas especialidades, con varios frentes, el todo terreno, el moto cross, los scooters, los ciclomotores, e incluso alguna incursión en el trial, presentando 1977 una 250cc, aunque poco conocida.
Ni todos los éxitos acumulados por la firma de Mattinghofen lograran salvar la marca Austriaca de la crisis económica que a finales de los ochenta, acecha a los fabricantes de motocicletas europeas.
En 1995, con una empresa saneada y con buenas perspectivas de negocio, KTM adquiere a la marca Sueca Husaberg que está pasando por penumbras de cierre cuyos trabajadores casi artesanos, son unos auténticos especialistas y apasionados de la especialidad del enduro.
Este año, se consiguieran tres títulos mundiales de enduro con S.Watts en 125cc, M. Rinaldi en 400cc 4T, y de K.Tiainen 500cc 4T.
La siguiente temporada, el Team KTM, sigue cosechando diversos triunfos, como los conseguidos en el Rallye Dakar, logrando su quinta victoria, esta vez por el italiano Meoni. En el enduro Juha Salminen gana el mundial de 125cc, igual que James Dobb en la categoría del 125cc MX.
El año 2003, el ensamble de las Husaberg, se realizará, en la misma cadena de montaje de KTM aprovechando la infraestructura de la marca naranja y algunos de sus componentes, pero para no perder su identidad propia, el centro de investigación y desarrollo, sigue estando en su país natal, Suecia.
En el ámbito de victorias, comentar que Juha Salminen vuelve a arrasar en el mundial de enduro sumándose al éxito Iván Cervantes (sub-campeón mundial), por otro lado, Cyril Després gana la Copa del Mundo de Raylles, Steve Ramon el mundial de MX 125cc, y Joel Smets hace lo propio en la categoría del 650cc, además en Estados Unidos, Grant Langstron consigue el titulo de Supercross en 125cc, y Mike Lafferty, gana el campeonato de enduro de EUA.
Su factoría de Mattinghofen, tiene unos 39.800m2, además de 785m2 de oficinas, en donde trabajan unos 1.479 profesionales. Posiblemente parte de su éxito sea, el hecho de estar lo más cerca posible de sus clientes finales a través de excelentes distribuidores que inculcan una filosofía especial, genuina: del excitante mundo del enduro. |